A.感應(yīng)式
B.霍爾發(fā)生器
C.光導(dǎo)式
D.自感式
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你可能感興趣的試題
A.普通型起動(dòng)機(jī)
B.減速起動(dòng)機(jī)
C.電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)
D.齒輪移動(dòng)式起機(jī)
A.電壓調(diào)節(jié)器
B.保險(xiǎn)絲
C.電流表
D.充電指示燈
E.電壓表
A.極板
B.隔板
C.殼體
D.電解液
E.接線(xiàn)柱
A.傳感器
B.電腦（ECU）
C.執(zhí)行元件
D.電源
A.對(duì)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，獲得車(chē)輪好壞信號(hào)
B.對(duì)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，獲得車(chē)輪轉(zhuǎn)（速度）信號(hào)
C.對(duì)車(chē)輪的安裝狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，獲得車(chē)輪轉(zhuǎn)（速度）信號(hào)
D.對(duì)車(chē)輪的安裝狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，獲得車(chē)輪好壞信號(hào)
最新試題
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
發(fā)電機(jī)的功用，主要有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專(zhuān)設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。