從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）。

根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為（）和服務(wù)兩大部門。

運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。

把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。

按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為（）。

集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是（）。

下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔?，屬于按運(yùn)輸方式劃分的是（）。

以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見(jiàn)的形式有（）。

（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。

（）是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒(méi)有為此承擔(dān)成本。