A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.兩者都不是
D.可能是公共產(chǎn)品,也可能是私人產(chǎn)品
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D.5
A.集裝箱
B.托盤
C.叉車
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A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.管道局
D.國家民用航空局
A.鐵路運(yùn)輸樞紐
B.綜合性運(yùn)輸樞紐
C.航空運(yùn)輸樞紐
D.單一方式運(yùn)輸樞紐
A.運(yùn)輸系統(tǒng)
B.運(yùn)輸場站
C.運(yùn)輸設(shè)備
D.運(yùn)輸線路
A.公用事業(yè)部門
B.商業(yè)部門
C.服務(wù)部門
D.流通部門
A.勞動對象的位置變化
B.勞動工具的位置變化
C.勞動者的位置變化
D.貨物和旅客空間位置的變化
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸對象
C.運(yùn)輸經(jīng)營活動性質(zhì)及服務(wù)對象
D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
A.可以觸摸的
B.具有無形性的
C.具有實(shí)物形態(tài)的
D.可以用肉眼觀察的
A.開放性
B.增值性
C.同一性
D.派生性
最新試題
運(yùn)輸系統(tǒng)的要素就是實(shí)現(xiàn)整個運(yùn)輸功能所需的()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是()。
我國的港口按地理位置可分為()。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
根據(jù)我國的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括()。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。