A.900m
B.1000mm
C.1100m
D.1200m
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A.4
B.8
C.16
D.41
A.2200
B.3000
C.3500
D.4500
A.+0.20
B.-0.20
C.±0.20
D.+0.2,-0.2
A.溫度力
B.軌溫
C.鎖定軌溫
D.應(yīng)力
A.“安全第一,預(yù)防為主,防治結(jié)合”
B.“安全第一,預(yù)防為主”
C.“預(yù)防為主,防治結(jié)合”
D.“質(zhì)量為主,防治結(jié)合”
最新試題
驗(yàn)收線(xiàn)路時(shí),線(xiàn)路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線(xiàn)路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無(wú)砟18號(hào)道岔的有()。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時(shí),應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的()。
無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,通過(guò)位移觀(guān)測(cè)或測(cè)試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴(yán)重不勻,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
當(dāng)路堤邊坡較高時(shí),可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于()m 的土工格柵等土工合成材料。
全站儀測(cè)站遷移,必須觀(guān)測(cè)前測(cè)站用過(guò)的至少()對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度,每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
高速鐵路道岔客專(zhuān)線(xiàn)系列,18號(hào)道岔導(dǎo)曲線(xiàn)半徑為()。
曲線(xiàn)上安裝6孔夾板時(shí),最后擰緊()位螺栓。