A.變動(dòng)成本論
B.邊際成本論
C.浮動(dòng)成本論
D.成本加成論
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A.運(yùn)輸成本
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C.國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策
D.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)
A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
B.運(yùn)輸交易價(jià)格
C.運(yùn)輸供給價(jià)格
D.運(yùn)輸均衡價(jià)格
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.成本型的運(yùn)價(jià)
B.資金型的運(yùn)價(jià)
C.工資型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)
B.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
最新試題
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括()。
按營運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。