A.按平均運(yùn)價(jià)率制定的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝
B.底盤車工藝
C.跨運(yùn)車工藝
D.軌道式龍門起重機(jī)工藝
A.總是一致
B.并不總是相等
C.長期背離
D.沒有關(guān)系
A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值
B.資產(chǎn)的價(jià)值
C.資產(chǎn)的未來價(jià)值
D.資產(chǎn)的效用
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
A.水文條件
B.地質(zhì)因素
C.氣候因素
D.地形因素
最新試題
()貫穿物流體系的始終。
物流合理化的基本方法有()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。