單項(xiàng)選擇題郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于()。
A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)效益最大化企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()。
A.經(jīng)濟(jì)效益最大化
B.資本金擴(kuò)大
C.資本金增值
D.資本金保全
2.單項(xiàng)選擇題裝卸工藝過程是指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。在一個完整的操作過程中，能起獨(dú)立作用的部分稱為()。
A.操作方法
B.裝卸組織
C.作業(yè)技術(shù)
D.裝卸工序
3.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司有塊土地欲出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測這塊土地每年可獲20萬元收益，本金化率為20%，這塊土地的價(jià)值為()萬元。
A.16.67
B.25
C.100
D.50
4.單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸對象劃分的運(yùn)輸收人有貨運(yùn)收人和()。
A.聯(lián)合收人
B.客運(yùn)收人
C.信托收人
D.商業(yè)收人
5.單項(xiàng)選擇題國際航運(yùn)市場的需求是國際貿(mào)易的()
A.本源需求
B.直接需求
C.派生需求
D.原始需求
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貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說法中錯誤的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于正常登記制和開放登記制，下列說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
題型：多項(xiàng)選擇題
同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項(xiàng)選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題