A.要設(shè)立綜合管理體制
B.要保持合理的運(yùn)價體系
C.要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式
D.要適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求
E.要加強(qiáng)物流管理
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A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)輸線路運(yùn)輸網(wǎng)
E.運(yùn)輸方式的選擇
A.裝卸措施
B.配機(jī)、配工
C.貨物堆存計劃和集疏運(yùn)計劃
D.車一船、船一船直取作業(yè)計劃
E.船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)時間
A.控制日常活動
B.協(xié)調(diào)部門關(guān)系
C.考核業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)
D.明確工作目標(biāo)
A.資本結(jié)構(gòu)分析
B.獲利能力分析
C.償債能力分析
D.營運(yùn)收入分析
A.貨物裝船時的價值
B.運(yùn)費(fèi)
C.銷售利潤
D.保險費(fèi)
E.貨物的價格
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
關(guān)于裝船作業(yè)，下列說法中正確的有（）。
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師”是指（）。
以CIF 價格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。