A.可以退換
B.可以修復(fù)
C.重新生產(chǎn)
D.無(wú)法退換或修復(fù)
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A.等于船舶自重
B.小于船舶自重
C.大于水對(duì)船的浮力
D.不符合沉浮定律
A.收益率
B.內(nèi)部報(bào)酬率
C.利息
D.貼現(xiàn)率
A.買(mǎi)賣(mài)資金籌資
B.自有資金籌資
C.貨幣資金籌資
D.資金籌資
A.出租人
B.承租人
C.經(jīng)營(yíng)人
D.經(jīng)紀(jì)人
A.空船排水量和滿(mǎn)載排水量
B.空船排水量和實(shí)際排水量
C.滿(mǎn)載排水量和實(shí)際排水量
D.空船排水量、滿(mǎn)載排水量和實(shí)際排水量
最新試題
物流合理化的基本方法有()。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。