單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸交易活動(dòng)中，（）是運(yùn)輸市場的主體。
A．運(yùn)輸供、需方和中間方
B．運(yùn)輸供、需方和交通管理部門
C．運(yùn)輸供、需方和運(yùn)輸規(guī)劃部門
D．中間方及運(yùn)輸規(guī)劃、管理部門
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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時(shí)，其涉及的裝卸條款是()
A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
2.單項(xiàng)選擇題Worldscale是世界()費(fèi)率表。
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題干散貨船運(yùn)輸市場，從中長期市場看，在一定程度上具有()傾向。
A.完全競爭的市場結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場
4.單項(xiàng)選擇題國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
5.單項(xiàng)選擇題國際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國際航運(yùn)服務(wù)作為交易對象所形成的交易關(guān)系是()。
A.國際航運(yùn)即期市場
B.國際航運(yùn)期貨市場
C.國際航運(yùn)市場
D.航運(yùn)交易所
最新試題
集裝箱化對班輪市場的影響表現(xiàn)在（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國際航運(yùn)市場上兼用船的類型有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
國際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國際航運(yùn)服務(wù)作為交易對象所形成的交易關(guān)系是()。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCFI樣本航線有()條。
題型：單項(xiàng)選擇題
干散貨船運(yùn)輸市場的特點(diǎn)可以從（）角度進(jìn)行分析。
題型：多項(xiàng)選擇題
Worldscale包括的航線有（）多條。
題型：單項(xiàng)選擇題
按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分，可將運(yùn)輸市場劃分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
干散貨船運(yùn)輸市場，從中長期市場看，在一定程度上具有()傾向。
題型：單項(xiàng)選擇題
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時(shí)，其涉及的裝卸條款是()
題型：單項(xiàng)選擇題