A.工作單元為行,組織單元為列
B.組織單元為行,工藝單元為列
C.工藝單元為行,組織單元為列
D.組織單元為行,工作單元為列
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A.編制招標(biāo)采購項(xiàng)目方案
B.制訂采購計(jì)劃并實(shí)施
C.確定招標(biāo)工作各環(huán)節(jié)的順序
D.進(jìn)行過程控制
A.標(biāo)準(zhǔn)離差率越小,有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
B.變異系數(shù)越大,該方案的相對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
C.變異系數(shù)越小,該方案的相對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
D.標(biāo)準(zhǔn)離差率越大,有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
A.某批貨物質(zhì)量完好數(shù)量與該批貨物總庫存量的比值
B.某一時(shí)期設(shè)備完好臺(tái)數(shù)與同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)的比值
C.全部設(shè)備實(shí)際工作小時(shí)數(shù)與設(shè)備總工作能力的比值
D.某批貨物短缺的數(shù)量與該批貨物總量的比值
A.及時(shí)到達(dá)運(yùn)輸次數(shù)與運(yùn)輸總次數(shù)的比值
B.運(yùn)輸車輛實(shí)際載運(yùn)量與車輛裝載能力的比值
C.運(yùn)輸實(shí)際周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸能力的比值
D.裝卸合格車輛數(shù)與總運(yùn)輸車輛數(shù)的比值
A.成本因素
B.預(yù)期利潤
C.技術(shù)開發(fā)和使用風(fēng)險(xiǎn)
D.稅金
最新試題
下列保險(xiǎn)中可以單獨(dú)投保的是()。
施工監(jiān)理過程是與施工過程對應(yīng)的一種工程項(xiàng)目管理活動(dòng),其主要內(nèi)容包括()。
服務(wù)項(xiàng)目合同的商簽基于()原則。
適用于一切存在付款行為的商品貿(mào)易、技術(shù)勞動(dòng)貿(mào)易、工程項(xiàng)目等的支付工具為()。
工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ),其目的是()。
制定招標(biāo)采購項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)有()。
咨詢服務(wù)的()是保證業(yè)主融資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)現(xiàn)涉及運(yùn)輸方式的選擇,適用于中長距離、大宗貨物的運(yùn)輸方式為()。
招標(biāo)控制價(jià)的編制依據(jù)不含()。
在工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段風(fēng)險(xiǎn)處置措施中,要識(shí)別出市場風(fēng)險(xiǎn)因素需要制定()應(yīng)對措施。