單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸企業(yè)一季度末有營(yíng)運(yùn)車輛100輛，其中一級(jí)車50輛，二級(jí)車30輛，三級(jí)車10輛，四級(jí)車10輛，則該企業(yè)第一季度末營(yíng)運(yùn)車輛平均技術(shù)等級(jí)為（）級(jí)。
A.1.2
B.1.6
C.1.8
D.2.0
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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱重量、容積和面積的利用情況，可以用集裝箱自重系數(shù)、集裝箱比容和（）等指標(biāo)衡量。
A.集裝箱額定質(zhì)量
B.集裝箱比面
C.集裝箱載運(yùn)系數(shù)
D.集裝箱周轉(zhuǎn)率
2.單項(xiàng)選擇題汽車零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線包括貨物流線、車輛流線和（）
A.集裝箱流線
B.作業(yè)流線
C.貨主流線
D.設(shè)備流線
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)集裝箱公路中轉(zhuǎn)站的（）、地理位置和交通條件不同，集裝箱公路中轉(zhuǎn)站可分為四級(jí)。
A.年箱運(yùn)量
B.年貨物吞吐量
C.年貨物周轉(zhuǎn)量
D.年?duì)I運(yùn)車輛數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題甩掛運(yùn)輸是利用汽車列車的返回行駛時(shí)間來(lái)完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而可使原來(lái)整修汽車的裝卸作業(yè)時(shí)間，縮短為汽車裝卸作業(yè)時(shí)間和甩掛作業(yè)時(shí)間，加速了車輛周轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)輸效率。因此，甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹眢w現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的（）原則。
A.均衡作業(yè)
B.雙班作業(yè)
C.循環(huán)作業(yè)
D.平行作業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米（單件重量超過(guò)10千克者除外），不得大于（）立方米。
A.1.0
B.1.2
C.1.5
D.2.0
最新試題
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
題型：多項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
題型：多項(xiàng)選擇題
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
題型：多項(xiàng)選擇題