某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn),包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分;雙方約定,車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算;一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.按20公里作為計(jì)費(fèi)里程
B.按10公里作為計(jì)費(fèi)里程
C.以客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)
D.以雙方約定費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)
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某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn),包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分;雙方約定,車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算;一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.216
B.320
C.360
D.380
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn),包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分;雙方約定,車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算;一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.4.2
B.4.3
C.4.5
D.6.0
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn),包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分;雙方約定,車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算;一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.噸公里運(yùn)價(jià)率
B.噸位小時(shí)運(yùn)價(jià)率
C.車公里運(yùn)價(jià)率
D.小時(shí)運(yùn)價(jià)率
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn),包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分;雙方約定,車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算;一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸
B.計(jì)程車運(yùn)輸
C.計(jì)時(shí)加計(jì)程包車運(yùn)輸
D.租賃運(yùn)輸
某集裝箱公司承運(yùn)了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運(yùn)輸,公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由
A.地運(yùn)到
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根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.裝卸人員操作技能的培養(yǎng)
B.貨物特性的宣傳與咨詢
C.裝卸機(jī)械的維護(hù)
D.簽定運(yùn)輸合同工作的重視
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按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
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在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
對(duì)于甲車,其行程利用率為()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬元。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
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該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。