某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下:日歷天數(shù)為30天,車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車日行程為200公里,營運車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000公里,完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
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A.車輛工作率
B.車輛完好率
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.噸位利用率
A.等級站
B.??空?br />
C.中轉(zhuǎn)站
D.招呼站
E.簡易站
A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
最新試題
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
對于甲車,其噸位利用率為()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
在拖運率計算公式中用到的指標有()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導向定價法定價,包括()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
運輸需求彈性一般包括()。