A.危險品貨物基本運價
B.快件貨物基本運價
C.成組貨物基本運價
D.集裝箱基本運價D.班車開始發(fā)車
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A.各級道路運輸協(xié)會
B.道路運輸經(jīng)營者及社會組織
C.各級政府交通主管機(jī)關(guān)
D.各級政府交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運輸管理機(jī)構(gòu)
A.營業(yè)倉庫
B.特種倉庫
C.生產(chǎn)倉庫
D.流通倉庫
A.銷售活動
B.計劃活動
C.供應(yīng)與生產(chǎn)活動
D.促銷活動
A.構(gòu)造物流系統(tǒng)無縫接口
B.減少物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)
C.協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)關(guān)
D.加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理
A.成本效用
B.轉(zhuǎn)移效用
C.形態(tài)效用
D.增值效用
最新試題
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
該批運輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
在貨流圖上可表示的要素又()。
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
該批貨的運送速度為()公里/小時。