單項(xiàng)選擇題GDS（GlobalDistributionSystem）是指（）
A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng)
B.應(yīng)用于民航的客戶系統(tǒng)
C.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)
D.應(yīng)用于民航和旅游服務(wù)的全球性信自系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力統(tǒng)長(zhǎng)度為7.012米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼前緣5.192米，則重心為（）%MAC。
A.25.96
B.35.96
C.47.04
D.74.04
2.單項(xiàng)選擇題某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，最大起飛重量為170000kgs,最大著陸重量為140000kgs,最大無(wú)燃油重量為6500kgs,操作重量為103000kgs，則該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kgs。
A.41800
B.42500
C.43500
D.67000
3.單項(xiàng)選擇題某航班的航線為A－B－C，從A站出發(fā)的各航段實(shí)際業(yè)載情況為：A－B1317kgs,A－C1439kgs。若B站的最大可用業(yè)務(wù)載重為4061kgs,則B站的實(shí)際可用業(yè)載為（）kgs。
A.1350
B.2622
C.2744
D.4061
4.單項(xiàng)選擇題某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，基本重量為28799kgs，額定機(jī)組為3/4實(shí)際機(jī)組為3/5（每名機(jī)組人員按照80kgs計(jì)算），則本次航班修正的基本重量為（）kgs.
A.28719
B.28879
C.28959
D.29439
5.單項(xiàng)選擇題貨物國(guó)際運(yùn)輸墊付款手續(xù)費(fèi)應(yīng)填入航空貨運(yùn)單的（）欄內(nèi)。
A.CHARGESATDESTINATION
B.TOTAL
C.TOTALCOLLECT
D.OTHERCHARGES
最新試題
該貨物為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
題型：多項(xiàng)選擇題
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注（）代號(hào)的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。
題型：多項(xiàng)選擇題
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
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ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
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該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題