單項(xiàng)選擇題()是根據(jù)車輛生產(chǎn)率計(jì)算的順序，從確定各項(xiàng)車輛運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)開始到最后確定運(yùn)輸工作量。
A.順編法
B.逆編法
C.車輛運(yùn)用計(jì)劃
D.以上都不對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題()反映營運(yùn)車輛拖掛能力利用程度。
A.車輛行程利用率
B.車輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
2.單項(xiàng)選擇題換算周轉(zhuǎn)量是按()比例折算，將載客和貨運(yùn)折成同一單位。
A.10人公里=1噸公里
B.15人公里=1噸公里
C.5人公里=1噸公里
D.20人公里=1噸公里
3.單項(xiàng)選擇題()是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
A.車輛完好率
B.實(shí)載率
C.車輛工作率
D.車輛停駛率
4.單項(xiàng)選擇題某額定噸位為60噸的貨車，在某次運(yùn)輸中實(shí)際載貨48噸位，利用率為()。
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
5.單項(xiàng)選擇題PDCA循環(huán)中的P是指（）。
A.計(jì)劃
B.對(duì)策
C.策劃
D.制定方
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問題是()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
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在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
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運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
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與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
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關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
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在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
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該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
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在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
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該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
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