某汽車運輸集團(tuán)公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費,其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關(guān)資料如下:項目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉(zhuǎn)量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團(tuán)公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營中的問題,改進(jìn)經(jīng)營方針和策略,力爭達(dá)到平均單車月盈利1.52萬元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無幾,重點差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此,經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法,終于在10月份實現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進(jìn)行分析,并回答以下問題。
A.83.3%、96%、80%
B.96%、83.3%、80%
C.68%、96%、80%
D.80%、68%、96%
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某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛總車日為()車日。
A.12150
B.14100
C.13140
D.11240
某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛平均車數(shù)為()輛/日。
A.157
B.146
C.179
D.148
某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛平均噸位為()噸位。
A.6.4
B.6.0
C.7.5
D.5.5
某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛總車噸位日為()噸位日。
A.83590
B.79140
C.78240
D.88432
某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛平均總噸位為()噸位。
A.994
B.897
C.879
D.987
最新試題
該公司2006年11月的車輛實載率為()
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
在貨流圖上可表示的要素又()。
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。