某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進營運車(8噸)10輛,31日退下營運車(5噸)5輛;2月4日又新進(5噸)10輛營運車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運車輛平均總噸位為()噸位。
A.994
B.897
C.879
D.987
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A.提供的主體是第三方
B.服務建立在現(xiàn)代技術基礎之上
C.提供者與用戶之間是長期互惠互利合作形式
D.為用戶或最終消費者提供全部或部分物流服務
A.采購物流
B.生產(chǎn)物流
C.貯備物流
D.銷售物流
A.輔助生產(chǎn)過程貫穿于整個運輸生產(chǎn)過程
B.連續(xù)性是對運輸生產(chǎn)組織的基本要求
C.運輸生產(chǎn)服務過程是進行基本生產(chǎn)過程的前提性工作
D.平行性和連續(xù)性之間并不矛盾
A.連續(xù)性
B.平行性
C.波浪前進
D.協(xié)調(diào)性
A.準備過程
B.基本運輸過程
C.輔助運輸生產(chǎn)過程
D.運輸生產(chǎn)服務過程
最新試題
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
在企業(yè)組織結構中,適合于矩陣制組織結構的企業(yè)又()等。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關鍵的問題是()。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
對于甲車,其噸位利用率為()。
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
構成道路交通標志的基本要素有()。