A.成本利潤率
B.資金利潤率
C.復(fù)合型利潤率
D.工資利潤率
E.綜合利潤率
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A.整車或整批運價
B.普通運價
C.零擔(dān)運價
D.集裝箱運價
E.優(yōu)待運價
A.運輸業(yè)務(wù)費
B.固定資產(chǎn)費
C.裝卸業(yè)務(wù)費
D.流動資產(chǎn)費
E.輔助生產(chǎn)費
A.勞動生產(chǎn)率
B.運輸成本
C.送達(dá)速度
D.基本建設(shè)投資
E.健全的企業(yè)制度
A.鐵路-公路運輸樞紐
B.水路-公路運輸樞紐
C.鐵路-水路-公路運輸樞紐
D.公路-公路運輸樞紐
E.航空-鐵路-公路運輸樞紐
A.詢問調(diào)查
B.工業(yè)調(diào)查
C.觀察調(diào)查
D.實驗調(diào)查
E.農(nóng)業(yè)調(diào)查
最新試題
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時間表示的大修周期為（）年。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。