A.磨耗系數(shù)法
B.統(tǒng)計觀察法
C.價值加權(quán)平均法
D.費(fèi)用總和最小法
E.風(fēng)險最小法
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A.更新所需資金短缺和設(shè)備供應(yīng)難以保證更新需要
B.收益小于運(yùn)營支出費(fèi)用
C.設(shè)備達(dá)到壽命周期
D.對設(shè)備進(jìn)行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟(jì)效益
E.收益大于或等于運(yùn)營支出費(fèi)用
A.單位價值低于2000元
B.單位價值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復(fù)修理使用
A.機(jī)車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機(jī)械修理互換配件
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時,應(yīng)計提減值準(zhǔn)備
B.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),應(yīng)按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),應(yīng)按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),若該資產(chǎn)實(shí)際并未減值,則以前已計提的減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準(zhǔn)備
A.時間標(biāo)準(zhǔn)
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)
D.風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)
E.價值標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。