單項選擇題根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
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1.單項選擇題在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
A.技術(shù)改造
B.設(shè)備狀況
C.生產(chǎn)能力
D.技術(shù)進步
2.單項選擇題某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
A.1.47％
B.1.52％
C.20％
D.28.18％
3.單項選擇題一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
A.12600
B.1050
C.1000
D.950
4.單項選擇題設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
A.實用值
B.原值
C.損耗值
D.殘值
5.單項選擇題關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
A.固定資產(chǎn)使用價值的有形損耗在整個使用期間是均衡的
B.固定資產(chǎn)的價值損耗在整個使用期間是均衡提取的
C.固定資產(chǎn)的價值損耗的補償在固定資產(chǎn)未實現(xiàn)更新以前是沉淀著的貨幣資金
D.固定資產(chǎn)使用價值的補償直至設(shè)備更新時才實際發(fā)生
最新試題
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
題型：多項選擇題
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
題型：單項選擇題
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
題型：單項選擇題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
題型：多項選擇題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
題型：多項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
題型：單項選擇題