關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采取（）措施避免船舶碰撞。

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調順船身時離心力；③調順船身時重心與船尾的反移量。

船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。

船舶縱距越小，說明舵效好。