A.高速且水域?qū)挾容^大的水域
B.高速域且水域?qū)挾容^小的水域
C.低速域且水域?qū)挾容^大的水域
D.低速域且水域?qū)挾容^小的水域
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A.高速域港內(nèi)水域且多用于大型船舶
B.低速域港內(nèi)水域且多用于中小型船舶
C.高速域港內(nèi)水域且多用于中小型船舶
D.低速港內(nèi)水域且多用于大型船舶
A.水域較寬且大型船高速時緊急停船
B.水域較寬且中小型船高速時緊急停船
C.水域較窄且大型船高速時緊急停船
D.水域較窄且中小型船高速時緊急停船
衡量倒車停船性能的指標是（）。
①倒車沖程與倒車沖時
②倒車縱橫距
③倒車偏航角
A.①
B.②
C.①②
D.①②③
通過Z型試驗可以達到以下目的（）。
①了解旋回性，追隨性與航向穩(wěn)定性
②求取操縱性指數(shù)
③了解舵效
④了解變速性
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
船舶的基本阻力包括（）。
①摩擦阻力
②水道淺窄阻力
③風浪阻力
④壓差阻力
⑤污底阻力
A.①④
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）