A.能從駕駛室遙控關(guān)閉
B.能用設(shè)置的獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置從門所在位置的任一邊用手開(kāi)啟和關(guān)閉該門
C.在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并在門關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警
D.在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器應(yīng)能工作
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A.1/2~1/3
B.1/5~1/4
C.1/4~1/3
D.1/4~1/2
A.壓力方式
B.自流方式
C.真空方式
D.泵抽方式
A.做成具有180°的彎頭
B.設(shè)置止回閥
C.設(shè)置擋水罩
D.設(shè)置蓋板
A.自然通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.干燥通風(fēng)
D.空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.菌蓋式通風(fēng)筒
B.煙斗式通風(fēng)筒
C.鵝頸式通風(fēng)筒
D.排風(fēng)筒
最新試題
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
油船的配積載圖為（）
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）