A.8m
B.10m
C.12m
D.15m
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A.12.5mm
B.50mm
C.75mm
D.100mm
A.閉塞分區(qū)
B.單區(qū)間
C.跨區(qū)間
D.固定區(qū)
A.派人監(jiān)視線路
B.復(fù)緊線路立螺栓
C.臨時處理
D.停止作業(yè)
A.2~4mm
B.3~5mm
C.1~3mm
D.2~5mm
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
最新試題
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進(jìn)行修補(bǔ)。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道()要求。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍?/p>
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。