A.完全由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人不
B.完全由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，實(shí)際承運(yùn)人不
C.承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均應(yīng)
D.承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均不
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A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.承擔(dān)賠償責(zé)任
C.承擔(dān)有限制的賠償責(zé)任
D.承擔(dān)賠償責(zé)任，但可享受責(zé)任限制
A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)
D.在危及人命安全時(shí)
A.托運(yùn)人應(yīng)對承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人因裝運(yùn)該類危險(xiǎn)貨物而造成的損失負(fù)
B.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人可根據(jù)情況隨時(shí)將該貨卸下、銷毀或使之無害，而不負(fù)
C.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人在任何情況下，可將該貨卸下、銷毀，或使之無害，而不負(fù)
D.A+B
A.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限，但不得超過合同中規(guī)定應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額
B.無權(quán)享受責(zé)任限制
C.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額為限
D.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2倍為限
A.完全過失
B.不完全過失
C.嚴(yán)格
D.其他
最新試題
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。