A.固定性
B.多變性
C.差異性
D.普遍性
E.耐久性
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A.道若
B.莫爾豪斯
C.辛曼
D.拉特克利夫
E.伊利
A.城市規(guī)劃管理
B.城市土地開發(fā)
C.城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營
D.城市就業(yè)管理
E.城市環(huán)境保護
A.供給與需求彈性在短期與長期中的狀況是不同的
B.城市住房在長期中的供給是缺乏彈性的
C.供給與需求彈性在短期與長期中的狀況是相同的
D.供給缺乏彈性是由于住房供應(yīng)需要有一定的建設(shè)周期
E.城市住房在短期中的供給是缺乏彈性的
A.表示市場價格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關(guān)系
B.是從西南方向東北方上升的曲線
C.是從西北方向東南方下降的曲線
D.價格的升高會帶來生產(chǎn)量的增加
E.價格的升高會帶來生產(chǎn)量的減少
A.宏觀城市經(jīng)濟學(xué)
B.中觀城市經(jīng)濟學(xué)
C.抽象城市經(jīng)濟學(xué)
D.具體城市經(jīng)濟學(xué)
E.微觀城市經(jīng)濟學(xué)
A.便于企業(yè)之間直接接觸，達到彼此學(xué)習(xí)，相互交流，廣泛協(xié)作
B.促進基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)的建立、發(fā)展和充分利用
C.降低產(chǎn)品成本，增加運輸費用
D.擴大市場規(guī)模
A.公共財政是一種服務(wù)財政
B.公共財政是一種體現(xiàn)市場缺陷的財政體制
C.公共財政是一種法制財政
D.公共財政是一種民主財政
A.公共性
B.資源配置
C.經(jīng)濟穩(wěn)定與增長
D.收入分配
A.交通需求是指出于各種目的的人和物在社會公共空間中以各種方式進行移動的要求，它具有需求時間和空間的不均勻性、需求目的的差異性、實現(xiàn)需求方式的可變性等特征
B.道路與機動車之間在數(shù)量上存在比例關(guān)系，車輛增長與交通量的增長呈線性關(guān)系
C.需求是可以調(diào)節(jié)的，而供給是有限制的
D.交通供給是指為了滿足各種交通需求所提供的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，它具有供給的資源約束性、供給的目的性、供給者的多樣化等特征
A.城市的生態(tài)化和人本化
B.大分散、小集中
C.多樣化、多中心布局
D.空間分異日趨明顯
最新試題
下列城市財政支出中屬于生活支出的是（）。
國際上對于一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展階段的劃分通常是通過工業(yè)化的測度來評價經(jīng)濟的總體發(fā)展程度，其中主要的理論包括（）。
決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下（）。
在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括（）。
土地市場具有以下（）的功能。
1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟學(xué)》一書，則把對城市土地經(jīng)濟學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟學(xué)分支的誕生。
在城市公共財政的職能中，財政的職能在計劃體制下曾被歸納為（）的職能，但是隨著市場取向的經(jīng)濟體制改革的深化，政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。
對城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。
城市經(jīng)濟學(xué)一般根據(jù)其研究對象的不同劃分為（）。
一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護一體化。其中對五個方面的相關(guān)作用敘述正確的選項包括（）。