問答題

背景
某城市主干道路改擴建工程,線路長度1.98km;隨路敷設雨、污水和燃氣管線,道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層300mm厚12%石灰土。施工范圍內(nèi)需拆遷較多房屋,合同工期為當年4月16日~9月15日。
由于工程施工環(huán)境復雜,管線與道路施工互相干擾,現(xiàn)場發(fā)生如下事件:
(1)根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況,項目技術負責人編制施工組織設計變更方案,經(jīng)項目負責人審批后執(zhí)行。
(2)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進度,在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,攤鋪碾壓時已超過24h,基層成型后,發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散,骨料明顯離析。
(3)基層養(yǎng)護期間,路口處有重型車輛通行,事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象,現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平,以保證基層的平整度。
問題
(1)施工組織設計變更審批程序是否妥當?如不妥當,寫出正確審批程序。
(2)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確,寫出正確做法。
(3)指出事件三有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害?


你可能感興趣的試題

1.問答題

背景
A公司承建跨線立交橋工程,橋梁全長782.4m,共計26跨,橋梁下部結構有240棵直徑1.2m的鉆孔灌注樁,采用反循環(huán)鉆機成孔。項目部經(jīng)招標程序?qū)@孔作業(yè)分項工程分包給B公司,簽訂了分包合同。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件:
事件一:因地下管線改移困難,設計方在現(xiàn)場決定8、9、10軸樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量,立即辦理了洽商變更手續(xù)。項目部及時復印后,直接交給測量員和負責本段施工的工長。
事件二:項目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池已淤積,致使鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里,現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三:B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時,因鋼筋籠的U形吊環(huán)與主筋焊接不牢,起吊過程中鋼筋籠突然傾倒;幸虧作業(yè)人員及時避開,但將泥漿攪拌棚砸壞。項目負責人組織人員清理現(xiàn)場,并開展事故調(diào)查分析,對分包方進行罰款處理,調(diào)查報告完成后,經(jīng)項目負責人簽字,上報了A公司安全部門。
事件四:項目部要求B公司增加鉆孔機,以保障鉆孔作業(yè)計劃進度。但B公司1周后才將鉆機運到現(xiàn)場,致使該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。
問題
1、事件一中變更設計程序有無不妥?給出正確程序。
2、事件二的做法有無違規(guī)之處?寫出正確做法。
3、事件三的事故處理程序是否妥當?如不妥當,寫出正確做法。
4、就事件,分析項目部與分包進度控制存在問題,給出應采取的控制措施。

3.問答題

背景
A公司承建的城市高架橋長1.68km,共35跨,橋梁距地面凈空最高處9m,為雙幅式橋面。上部結構為跨徑30m的T型預制梁,先簡支后連續(xù)的結構形式;下部結構為灌注樁接墩柱、預應力鋼筋混凝土蓋梁。受所屬快速路的通車限制,橋梁工程施工工期為180d。
項目部經(jīng)招標將蓋梁張拉分項工程分包給B專業(yè)公司,合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進度方面的管理職責,項目部技術負責人在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進行了安全技術交底;B公司自行搭設蓋梁作業(yè)平臺的腳手架,安裝護欄后,開始張拉作業(yè)。監(jiān)理工程師在檢查張拉作業(yè)時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動現(xiàn)象,有2名操作人員是新調(diào)來的;經(jīng)詢問得知人員、設備都是從其他工地新調(diào)來的,該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上,監(jiān)理工程師給項目部發(fā)出整改通知書。
項目部在安全檢查時,發(fā)現(xiàn)蓋梁施工現(xiàn)場缺少安全護網(wǎng),沒有設置安全梯,有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺,項目部向B公司發(fā)出安全隱患整改通知單,要求立即糾正。
問題
(1)張拉作業(yè)技術管理是否有缺失?如有缺失,指出正確做法。
(2)所使用的張拉設備是否符合要求?如不符合,說明正確做法。
(3)針對B公司作業(yè)存在的安全隱患,應如何進行糾正和驗證?

5.多項選擇題燃氣管道做通球掃線的前提應該是燃氣管道及其附件( )

A.回填完畢
B.與干線連接
C.安裝完畢
D.甲方驗收合格
E.試壓合格