A.回路電壓低
B.電網(wǎng)電壓低
C.變頻器過(guò)載
D.編碼器損壞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.風(fēng)機(jī)線路缺相
B.風(fēng)機(jī)起動(dòng)模式錯(cuò)誤
C.控制回路故障
D.風(fēng)機(jī)相序錯(cuò)誤
A.風(fēng)壓開(kāi)關(guān)短接
B.電機(jī)絕緣下降
C.電機(jī)負(fù)荷過(guò)大
D.輸出軸不同心
A.信號(hào)傳輸干擾
B.手輪線路斷路
C.扭矩限幅偏大
D.電位器接觸不良
A.編碼器電源線反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動(dòng)
C.編碼器控制線接觸不良
D.編碼器信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊損壞
A.氣動(dòng)電磁閥損壞
B.風(fēng)壓反饋信號(hào)丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車反饋信號(hào)丟失
最新試題
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。