A.風(fēng)機(jī)線路缺相
B.風(fēng)機(jī)起動(dòng)模式錯(cuò)誤
C.控制回路故障
D.風(fēng)機(jī)相序錯(cuò)誤
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A.風(fēng)壓開(kāi)關(guān)短接
B.電機(jī)絕緣下降
C.電機(jī)負(fù)荷過(guò)大
D.輸出軸不同心
A.信號(hào)傳輸干擾
B.手輪線路斷路
C.扭矩限幅偏大
D.電位器接觸不良
A.編碼器電源線反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動(dòng)
C.編碼器控制線接觸不良
D.編碼器信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊損壞
A.氣動(dòng)電磁閥損壞
B.風(fēng)壓反饋信號(hào)丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車(chē)反饋信號(hào)丟失
A.程序參數(shù)是否正確
B.通訊線路是否正常
C.通訊模塊是否正常
D.通訊屏蔽是否良好
最新試題
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學(xué)易用。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會(huì)跳閘；只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間，斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度，不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。