A.編碼器電源線反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動(dòng)
C.編碼器控制線接觸不良
D.編碼器信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊損壞
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A.氣動(dòng)電磁閥損壞
B.風(fēng)壓反饋信號(hào)丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車反饋信號(hào)丟失
A.程序參數(shù)是否正確
B.通訊線路是否正常
C.通訊模塊是否正常
D.通訊屏蔽是否良好
A.I/O模塊損壞
B.電源模塊損壞
C.通訊模塊損壞
D.工控機(jī)黑屏
A.編碼器損壞
B.通訊線干擾
C.操作面板電壓低
D.冷卻風(fēng)機(jī)損壞
A.通訊故障
B.接地故障
C.器件故障
D.儀表故障
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學(xué)易用。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。