A.無(wú)形性
B.實(shí)用性
C.同一性
D.非儲(chǔ)存性
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A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸
C.城間運(yùn)輸和城市運(yùn)輸
D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
A.社會(huì)公益性
B.價(jià)值和使用價(jià)值特性
C.級(jí)差效益性
D.商品屬性
E.純粹的公共產(chǎn)品特性
A.航空港
B.水港
C.汽車站場(chǎng)
D.水運(yùn)航線
E.鐵路車站
A.航線
B.管道
C.鐵路
D.城市街道
E.公路
A.公用站
B.港灣站
C.口岸站
D.樞紐站
E.?？空?/p>
最新試題
汽車站場(chǎng)按照位置特點(diǎn)不同，可以分為（）。
運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
專門化是效率的前提，在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在（）。
我國(guó)的港口按地理位置可分為（）。
近年來(lái)，環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的（）。
運(yùn)輸生產(chǎn)按其在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中的作用和位置不同，可以分為（）。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見(jiàn)的形式有（）。
汽車站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為（）。
（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。