單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)主要由一定空間范圍內(nèi)的運(yùn)輸線路和（）構(gòu)成。

A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸樞紐
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸腹地


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1.單項(xiàng)選擇題微觀層次的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是從（）內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)考察其構(gòu)成比例。

A.運(yùn)輸行業(yè)
B.運(yùn)輸市場
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸方式

2.單項(xiàng)選擇題技術(shù)速度是指運(yùn)輸工具在（）內(nèi)平均每小時(shí)行駛的公里數(shù)。

A.出車時(shí)間
B.純運(yùn)行時(shí)間
C.營運(yùn)時(shí)間
D.客貨在途時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題由多個(gè)大型獨(dú)立式交通港站組成的、位于多種運(yùn)輸方式銜接點(diǎn)處的運(yùn)輸樞紐，稱為（）。

A.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
B.集合性運(yùn)輸樞紐
C.綜合性運(yùn)輸樞紐
D.方式性運(yùn)輸樞紐

4.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中，對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求是()。

A.節(jié)點(diǎn)必須表明中心城市的互相作用
B.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個(gè)規(guī)劃層次
C.節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
D.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心
E.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域集散中心

5.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有()等。

A.運(yùn)輸方式發(fā)展速度
B.自然條件
C.科學(xué)技術(shù)條件
D.國防、旅游和環(huán)境因素
E.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

6.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在()。

A.點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大
B.機(jī)動(dòng)靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)
C.服務(wù)周到，運(yùn)送速度快，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
D.開業(yè)較容易，原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短
E.基本建設(shè)周期短、投資少

7.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸布局工作中，必須堅(jiān)持的原則有（）等。

A.運(yùn)輸規(guī)模原則
B.綜合運(yùn)輸原則
C.運(yùn)輸效益原則
D.運(yùn)輸通道原則
E.運(yùn)輸速度原則

8.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸發(fā)展四階段法是指運(yùn)輸發(fā)展的()。

A.“點(diǎn)”階段
B.“線”階段
C.“網(wǎng)”階段
D.“通道”階段
E.高度優(yōu)先連接階段

9.多項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸網(wǎng)按地理?xiàng)l件、行政區(qū)劃可分為()。

A.國際級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
B.國家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
C.省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
D.縣市級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
E.地區(qū)級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

10.多項(xiàng)選擇題聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過程中，不同()之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。

A.運(yùn)輸企業(yè)
B.運(yùn)輸區(qū)段
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸線路
E.運(yùn)輸環(huán)節(jié)