A.高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.低于整車運(yùn)價(jià)
C.高于整車、高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.低于零擔(dān)、高于整車運(yùn)價(jià)
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A.整車或零擔(dān)運(yùn)價(jià)
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C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物重量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
A.運(yùn)輸成本
B.貨幣價(jià)值的變化
C.微觀經(jīng)濟(jì)形式
D.運(yùn)輸供求關(guān)系
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸線路
C.運(yùn)輸價(jià)值
D.運(yùn)輸收入
A.運(yùn)輸市場的需求
B.運(yùn)輸市場的供給變化
C.運(yùn)輸價(jià)值
D.運(yùn)輸成本
最新試題
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括（）。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問題是（）。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤的方法有（）。
按營運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的，是因?yàn)椋ǎ?/p>
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。