通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。

以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。

大件運輸建立的臨時性工作領導小組，具體負責（）。

運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。

承運人提供的貨物托運單中，通常（）等運輸條款信息寫在運單的背面。

托運單是用于運輸活動（）所使用的單據(jù)，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。

貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。

零擔貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)外，還包括（）。

在冷鏈運輸操作的全過程中，（）是冷鏈運輸?shù)暮诵摹?/p>

從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。