A.具集散功能的一級公路,以及二、三級公路的設計交通量應按18年預測
B.高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測
C.設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的計劃期通車年
D.設計交通量的預測應充分考慮走廊帶范圍內遠期社會、經(jīng)濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響
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A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.1000~25000
B.4500~7000
C.5000~15000
D.2000~4500
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
A.4個
B.6個
C.5個
D.3個
最新試題
為使車站分級合理,應將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于()。
城市貨運場站的配置應該滿足的要求有()
我國的國道網(wǎng)共有70條國家干線公路,全長109000千米,布局分三類,即()。
《公路客運服務“三優(yōu)”,“三化”規(guī)范》中的“三化”是指()。
根據(jù)公路的使用任務、功能和適應的交通量的不同,可將公路分為5個等級,其中包括()。
貨運站根據(jù)所辦理的業(yè)務不同,可分為()。
零擔貨運站的工藝流程是指貨物、車輛和()在場內集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
根據(jù)零擔貨運站年工作量,即年貨物吞吐量,可以將零擔貨運站劃分為()。
根據(jù)()不同,集裝箱貨運(中轉)站可分為四級。
某個位于小型河港或陸運交通樞紐附近的集裝箱貨運站的年箱運量為2×103~5×103標準箱,此集裝箱貨運站屬于()級。