A.年箱運(yùn)輸量
B.年堆存量
C.交通條件
D.地理位置
E.貨物吞吐量
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A.零擔(dān)貨運(yùn)站
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.綜合貨運(yùn)站
D.專用貨運(yùn)站
E.整車貨運(yùn)站
A.服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化
B.服務(wù)過程程序化
C.服務(wù)管理規(guī)范化
D.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
E.服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)化
A.客運(yùn)場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長途客運(yùn)場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè),與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機(jī)場或港口附近,不需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí),可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn),可以作為公路樞紐的備選場站
A.等級站
B.公用型車站
C.招呼站
D.簡易車站
E.自用型車站
A.樞紐站
B.簡易車站
C.招呼站
D.口岸站
E.等級站
最新試題
道路貨運(yùn)站一般分為整車貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()三類。
為使車站分級合理,應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于()。
按照承擔(dān)的客流性質(zhì),綜合客運(yùn)樞紐可以分為()。
我國公路網(wǎng)是由()組成。
城市貨運(yùn)場站的配置應(yīng)該滿足的要求有()
在貨運(yùn)站場的各項(xiàng)功能中,可以提供包裝、分揀、貼標(biāo)簽等服務(wù)的功能是()。
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量的不同,可將公路分為5個(gè)等級,其中包括()。
下列不屬于作為物流節(jié)點(diǎn)的綜合貨運(yùn)樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是()。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指()在場內(nèi)集散、流動(dòng)過程中所形成的流動(dòng)線路。
客運(yùn)站按車站服務(wù)方式劃分,可分為()。