海上運輸貨物保險附加險中，特殊附加險和特別附加險一樣，不屬于一切險的責任范疇。特殊附加險承保的風險主要是（）這兩種風險。

在海上運輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。

在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。

海上運輸貨物保險特殊附加險包括（）。

對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是（）。

國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。

海上運輸貨物保險基本險的除外責任不包括（）。

在CIF價格條件下保險金額的計算公式是（）。

國內(nèi)航空運輸貨物保險承保的失蹤，必須在飛機下落不明（）個月以上。

國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，遭受盜竊的損失屬于（）的保險責任。