A.平安險
B.綜合險
C.基本險
D.附加險
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A.全損險、水漬險、一切險
B.基本險、綜合險、附加險
C.平安險、水漬險、附加險
D.平安險、基本險、附加險
A.集裝箱
B.汽車
C.飛機
D.輪船
A.郵包基本險和郵包一切險
B.郵包一切險和郵包附加險
C.郵包險和郵包一切險
D.郵包綜合險和郵包一切險
A.門對門
B.船對倉
C.站對站
D.倉至倉
A.汽車和拖拉機
B.拖拉機和摩托車
C.汽車和火車
D.火車和摩托車
A.運輸工具抵達目的地車站
B.被保險貨物運抵最后卸載車站
C.被保險貨物進行非正常運輸的儲存
D.被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后
A.救助費用
B.共同海損費用
C.續(xù)運費用
D.施救費用
A.保險價值
B.出口國市價
C.進口國市價
D.保險金額
A.60萬元
B.30萬元
C.20萬元
D.0元
A.200萬元
B.100萬元
C.30萬元
D.0元
最新試題
對平安險條款描述不正確的是()。
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為()。
水漬險可承保()。
海上運輸貨物保險基本險的除外責任不包括()。
在CIF價格條件下保險金額的計算公式是()。
關于船舶互撞責任條款的描述,不正確的是()。
國內航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿()天終止。
保險責任的大小關系正確的是()。
在海上運輸貨物保險中,()是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定,如本船與他船發(fā)生碰撞,其原因既是他船的過失,也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的,則本船貨主在他船(即非載其貨物的船舶)對自己所受貨損進行賠償以后,還要對本船承運人提出的索賠予以負責。
國際上習慣采用的()將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。