A.操一定車令后
B.保持輔機(jī)按一定功能工作，并操停車命令后
C.操一定舵角后
D.保持舵機(jī)處于正舵狀態(tài)，在受風(fēng)、浪或流作用下
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A.水汽層
B.平流層
C.對(duì)流層
D.大氣層
A.船舶向東航行穿過日界線，日期減一天
B.船舶向西航行穿過日界線，日期減一天
C.船舶向北航行穿過日界線，日期減一天
D.船舶向南航行穿過日界線，日期減一天
A.在船舶進(jìn)出港航行期間，對(duì)船舶安全負(fù)有最終責(zé)任的人是值班人員
B.在船舶進(jìn)出港、引航員引航期間，對(duì)船舶安全負(fù)有最終責(zé)任的人是船長(zhǎng)
C.在船舶進(jìn)出港、引航員引航期間，對(duì)船舶安全負(fù)有最終責(zé)任的人是引航員
D.在大洋航行期間，對(duì)船舶安全負(fù)有最終責(zé)任的人是值班人員
A.高，高
B.低，高
C.高，低
D.低，低
A.旋回初始階段
B.旋回整個(gè)過程中
C.旋回最終階段
D.旋回至航向變化90°時(shí)
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）