A.投影方式必須為俯視
B.投影方式必須為正視
C.恒向線必須是一條直線
D.圖上任意線段長度必須和地面上相應(yīng)的實(shí)際長度相等
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A.墨卡托海圖的投影方式為等角正圓柱形投影,從而滿足了圖上的恒向線是直線;投影性質(zhì)為等角
B.船舶航行時(shí),應(yīng)根據(jù)航區(qū)特點(diǎn),盡可能選擇大比例尺海圖,以便能夠獲得更詳細(xì)的航海資料和提高海圖作業(yè)的精度
C.電子海圖及顯示系統(tǒng)發(fā)展很快,實(shí)踐中還能顯示周圍船舶的動態(tài),但當(dāng)船舶裝備了電子海圖及顯示系統(tǒng)后,仍不可免除其配備紙質(zhì)海圖的要求
D.紙質(zhì)海圖,應(yīng)根據(jù)《航海通告》進(jìn)行及時(shí)的修正;電子海圖應(yīng)在所覆蓋區(qū)域信息變更后及時(shí)更換新的電子海圖
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.世界時(shí)
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.世界時(shí)
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.地方時(shí)
A.操一定車令后
B.保持輔機(jī)按一定功能工作,并操停車命令后
C.操一定舵角后
D.保持舵機(jī)處于正舵狀態(tài),在受風(fēng)、浪或流作用下
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
運(yùn)動中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()