A.船舶發(fā)生海損事故后進港修理而額外支付的修理費以及為修理方便而卸貨的費用
B.船舶擱淺后,船長先命令全速進車或倒車未果后雇傭拖輪救助而產生的船舶主機超負荷運轉的損失和拖輪救助費
C.有意擱淺造成的損失和支付救助報酬費用
D.煙熏火烤造成的損失
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A.貨輪在某港口修理期間花費港口費、船員工資2萬元
B.甲的貨物損失30萬元
C.修理費6萬元
D.丁所受的5萬元的損失
A.船期犧牲
B.船舶犧牲
C.貨物犧牲
D.運費犧牲
A.救助報酬不得超過船舶和其他財產的獲救價值
B.獲救船舶的船舶所有人和船上所載原油的所有人應就救助報酬承擔連帶責任
C.救助費用可作為共同海損費用由利益各方分擔
D.有關救助報酬的請求權時效期間是2年,自救助作業(yè)終止之日起計算
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.僅公??珊剿?br />
B.所有可航水域
C.除公海之外的其他所有可航水域
D.在海上或者與海相通的可航水域
A.1
B.2
C.3
D.6
A.按過失比例,船主互相追償船損、貨損,旅客的傷亡只能由各自所在船舶的船東負責賠償
B.過失程度相當或過失程度比例無法判定,船主、貨主各負其損,無需追究對方責任
C.過失程度相當或比例無法判定時,平均負賠償責任,造成旅客傷亡的負連帶賠償責任
D.碰撞造成旅客財產損失、人身傷亡的,兩船負連帶賠償責任
A.意外事故造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.不可抗力造成的碰撞
D.船舶所有人管船過程中的過失造成的碰撞
A.燈塔
B.海上鉆井平臺
C.非用于軍事目的的船舶
D.用于政府公務的船舶
A.拖輪船長管理拖輪中的過失
B.船員在駕駛拖輪中的過失
C.引航員在導航中的故意行為造成的過失
D.拖輪在海上救助或者企圖救助人命或者財產時的過失
最新試題
運費共同海損犧牲的金額的計算方法為()。
保險標的發(fā)生保險事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為()。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制,按照()計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額。
就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?,時效期間為()。
貨物在抵達目的港以前售出的,貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸?shù)拇?,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國務院交通主管部門制定,報國務院批準后施行。
責任人設立基金數(shù)額為()。
有關船舶發(fā)生油污損害的請求權,在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故生之日起()。