A.對(duì)流運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.配載運(yùn)輸
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A.運(yùn)載工具承載能力選擇不當(dāng)
B.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
C.運(yùn)載路線選擇不當(dāng)
D.運(yùn)輸路程選擇不當(dāng)
A.貨物運(yùn)輸人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.運(yùn)輸設(shè)備的利用情況
D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化
A.航空運(yùn)價(jià)
B.聲明價(jià)值費(fèi)
C.基本價(jià)
D.起碼運(yùn)價(jià)
A.20
B.25
C.30
D.35
A.運(yùn)價(jià)號(hào)越大,運(yùn)價(jià)率越低
B.運(yùn)價(jià)號(hào)越大,運(yùn)價(jià)率越高
C.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率無關(guān)
D.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率成反比
最新試題
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是()。
有一批紡織品總重為56噸,從上?;疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸,剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。(注:請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
提高實(shí)載率的意義在于()。
簡(jiǎn)述公路運(yùn)價(jià)的種類。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么?
簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么?
公路發(fā)運(yùn),根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。