A.迂回運(yùn)輸
B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.對(duì)流運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
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A.貨物品質(zhì)
B.貨損貨差
C.貨物滅失
D.貨物延遲交付
A.FOB包箱費(fèi)率
B.FAK包箱費(fèi)率
C.FCS包箱費(fèi)率
D.CPT包箱費(fèi)率
A.可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用
B.可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍
C.可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性
D.能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)
C.增加就業(yè)
D.產(chǎn)品儲(chǔ)存
A.發(fā)到基價(jià)
B.運(yùn)行基價(jià)
C.里程基價(jià)
D.貨主基價(jià)
最新試題
（）不是FCB包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑包括：（）。
（）不是影響運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素。
鐵路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)基價(jià)包括：（）。
按運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容分，可分為：（）。
（）是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。
國(guó)內(nèi)航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以（）cm3折算為1kg。
運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ海ǎ?/p>
公路托運(yùn)貨物按（）計(jì)費(fèi)。
（）是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。