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單項(xiàng)選擇題從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心
B.儲(chǔ)存中心
C.配送中心
D.調(diào)運(yùn)中心

1.單項(xiàng)選擇題（）長(zhǎng)期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。

A.倉儲(chǔ)和配送
B.運(yùn)輸和裝卸
C.倉儲(chǔ)和運(yùn)輸
D.運(yùn)輸和配送

2.單項(xiàng)選擇題在物流系統(tǒng)中，起緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉儲(chǔ)

3.單項(xiàng)選擇題鐵路和水運(yùn)適于長(zhǎng)距離、大批量的干線運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物適于"重、厚、長(zhǎng)、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為（）以上。

A.100～200公里
B.200～300公里
C.300～400公里
D.400～500公里

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)（）。

A.60%
B.50%
C.40%
D.30%

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸合理化的目標(biāo)要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征。對(duì)于城市內(nèi)的短距離運(yùn)輸，以向顧客配送為主要內(nèi)容，這種情況下的合理化目標(biāo)應(yīng)以（）為主。

A.降低運(yùn)輸成本
B.保障運(yùn)輸安全
C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
D.提高運(yùn)輸效率

6.單項(xiàng)選擇題（）可以開展"門到門"的運(yùn)輸服務(wù)。

A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題（）是最普及的一種運(yùn)輸方式。

A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸

8.單項(xiàng)選擇題將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口，選擇（）方式比較合適。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

9.單項(xiàng)選擇題將5噸鋼鐵從北京運(yùn)往天津，選擇（）方式比較合適。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

10.單項(xiàng)選擇題將山西大同的1萬噸煤炭運(yùn)往北京，選擇（）方式比較合適。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

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