A.第三方物流只能幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸
B.第三方物流提供最低價(jià)格的一般性的無差異的服務(wù)
C.第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)
D.第四方物流具備整合供應(yīng)鏈的能力
E.第四方物流逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段
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A.增長(zhǎng)利潤(rùn)
B.提高資產(chǎn)利用率
C.降低運(yùn)營(yíng)成本
D.降低經(jīng)營(yíng)成本
E.整合物流服務(wù)
A.服務(wù)質(zhì)量的提高
B.實(shí)用性的增加
C.物流成本的降低
D.效率的提高
E.網(wǎng)絡(luò)化程度的提高
A.及時(shí)服務(wù)
B.迅速服務(wù)
C.高效服務(wù)
D.低成本服務(wù)
A.第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低和提高效益的力量
B.它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案
C.第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商
D.在物流服務(wù)行業(yè),第四方物流應(yīng)該與第三方物流互補(bǔ)合作,達(dá)到物流成本的最小化
E.它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商,為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案
A.業(yè)務(wù)功能不齊全,增值服務(wù)意識(shí)薄弱
B.規(guī)模偏大,效益低下
C.利用現(xiàn)代技術(shù)程度低
D.缺乏物流管理人才、制度不健全
最新試題
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱為()
物流集裝模式尺寸是()
21世紀(jì)物流服務(wù)的主導(dǎo)型態(tài)為()
貨物出庫的原則有()
適合使用航空運(yùn)輸方式的物資有()
物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和()。
以下存在效益背反關(guān)系的是()
簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)提供商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是()