單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度，運(yùn)輸價(jià)格形式中不包括（）。

A.政府定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.市場(chǎng)參考定價(jià)
D.經(jīng)營(yíng)者定價(jià)


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2.單項(xiàng)選擇題目前，國(guó)際?？章?lián)運(yùn)的主要線路有遠(yuǎn)東--歐洲、遠(yuǎn)東--中南美和（）三條。

A.遠(yuǎn)東--亞洲
B.遠(yuǎn)東--中近東、非洲、澳洲
C.歐洲--亞洲
D.遠(yuǎn)東--北美

3.單項(xiàng)選擇題小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織形式上看與大陸橋運(yùn)輸并無(wú)大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物的目的地是（）。

A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.沿?；騼?nèi)河港口

6.單項(xiàng)選擇題在一次運(yùn)輸中采用兩種或以上不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸組織形式稱（）。

A.多式聯(lián)運(yùn)
B.馱背式
C.滾裝滾卸
D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)不采用的運(yùn)輸方法是（）。

A.一次托運(yùn)
B.分次付費(fèi)
C.一份單證
D.一次保險(xiǎn)、全程運(yùn)輸

8.單項(xiàng)選擇題下列運(yùn)輸方式中，（）相對(duì)成本較高。

A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸

9.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，是一種（）活動(dòng)。

A.服務(wù)行為
B.物質(zhì)生產(chǎn)
C.社會(huì)分配
D.物質(zhì)消費(fèi)

10.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于變動(dòng)成本（）。

A、管理費(fèi)
B、聯(lián)合成本
C、維修費(fèi)用
D、購(gòu)置車輛費(fèi)用

最新試題

我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理具有哪些特性？

題型：?jiǎn)柎痤}

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的基本義務(wù)。

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簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù)，及其編制原則。

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運(yùn)公司的運(yùn)輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來(lái)的？

題型：?jiǎn)柎痤}

一個(gè)配送中心要向4個(gè)用戶配送貨物，它們之間的距離如表4-2所示（表中數(shù)字單位：公里）。請(qǐng)用節(jié)約法，安排此配送中心合理的行車路線，并計(jì)算出最短的配送總里程。（請(qǐng)列出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）

題型：?jiǎn)柎痤}

航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交付給托運(yùn)人指定的收貨人，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。

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簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。

題型：判斷題