單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，一種競(jìng)爭(zhēng)不受任何障礙和干擾的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，屬于（）。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷的運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷的運(yùn)輸市場(chǎng)


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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)查運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)部條件主要有經(jīng)營(yíng)實(shí)力和（）。

A.經(jīng)營(yíng)能力
B.運(yùn)輸能力
C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
D.綜合能力

2.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)不屬于調(diào)查企業(yè)經(jīng)營(yíng)外部環(huán)境的是（）。

A.政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B.運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境
C.資源環(huán)境
D.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸價(jià)格的制定和核計(jì)，按具體運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容的不同，以（）的形式進(jìn)行。

A.基價(jià)加附加價(jià)
B.運(yùn)輸費(fèi)加服務(wù)費(fèi)
C.運(yùn)輸費(fèi)加保管費(fèi)
D.運(yùn)輸費(fèi)加搬運(yùn)費(fèi)

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng)造的剩余價(jià)值包括（）。

A.稅金
B.稅金和利潤(rùn)
C.利潤(rùn)
D.運(yùn)輸管理費(fèi)

6.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于聯(lián)合成本的是（）。

A.燃料成本
B.管理費(fèi)
C.對(duì)流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用
D.購(gòu)置車輛費(fèi)用

7.單項(xiàng)選擇題汽車燃料費(fèi)用或維修保養(yǎng)費(fèi)屬于（）。

A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.綜合成本
D.公共成本

8.單項(xiàng)選擇題微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在（）。

A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.港口或內(nèi)陸

9.單項(xiàng)選擇題北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東到歐洲的（）聯(lián)運(yùn)。

A.海鐵鐵
B.鐵海鐵
C.海鐵公
D.海陸海

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于陸橋運(yùn)輸，下列說法不正確的是（）。

A.陸橋運(yùn)輸是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式
B.大陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
C.小陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
D.微橋運(yùn)輸不屬于陸橋運(yùn)輸

最新試題

試分析：近幾年來我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？

題型：?jiǎn)柎痤}

在水路運(yùn)輸合同中，貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對(duì)方的同意，均不可解除運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

船舶保險(xiǎn)是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險(xiǎn)保障，分為船舶全部損失保險(xiǎn)和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費(fèi)用在內(nèi)的一切險(xiǎn)。

題型：判斷題

根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本的分類。

題型：?jiǎn)柎痤}

一個(gè)配送中心要向4個(gè)用戶配送貨物，它們之間的距離如表4-2所示（表中數(shù)字單位：公里）。請(qǐng)用節(jié)約法，安排此配送中心合理的行車路線，并計(jì)算出最短的配送總里程。（請(qǐng)列出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）

題型：?jiǎn)柎痤}

運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。

題型：判斷題

某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)的運(yùn)價(jià)如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計(jì)算表達(dá)式并進(jìn)行計(jì)算）請(qǐng)問：該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)需求置的前提下，使總運(yùn)費(fèi)最少。（建模）

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)。

題型：?jiǎn)柎痤}

海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。

題型：判斷題