A.連續(xù)性原則
B.以運輸價值為基本原則
C.反映供求關系變化原則
D.比價關系合理原則
E.政策性原則
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A.遠東--歐洲
B.遠東--中南美
C.遠東--中近東、非洲、歐洲
D.遠東--北美
E.遠東--亞洲
A.是在五種運輸方式的基本上組建起來的
B.是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物
C.由于涉及多種運輸方式,運輸效率較低
D.各種運輸方式通過運輸過程本身的要示聯(lián)系起來的
E.是各種運輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關系
A.派生性
B.競爭性
C.規(guī)律性
D.不平衡性
E.個別需求的異質(zhì)性
A.流量
B.流向
C.運輸價格
D.運輸需求結(jié)構(gòu)
E.流程
A.需求方
B.運送工具提供方
C.供給方
D.中介方
E.政府方
A.利潤計劃
B.收入計劃
C.成本計劃
D.產(chǎn)量計劃
E.貨源計劃
A.運輸成本
B.稅金
C.利潤
D.員工管理
E.其他費用
A.基礎設施成本
B.運轉(zhuǎn)設備成本
C.營運成本
D.作業(yè)成本
E.流動成本
A.運行時間
B.途中停留時間
C.始發(fā)的作業(yè)時間
D.終到的作業(yè)時間
E.簽訂承運托運合同時間
A.基本險
B.特殊險
C.運輸險
D.綜合險
E.意外事故險
最新試題
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認法律責任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。
發(fā)生運輸保險事故時,如何進行索賠和理賠?
論述運輸計劃的內(nèi)容構(gòu)成。
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?
運輸工具保險是以各類運輸工具,如汽車、飛機、船舶、火車等為保險標的的保險,保險人承保運輸工具因遭受自然災害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責任。
簡述運輸市場的涵義與特征。
簡述水路貨物運輸中托運人的基本義務。
論述運輸市場機制。
航空貨物運輸合同是航空承運人根據(jù)托運人的要求,將貨物運至托運人指定的航空港,交付給托運人指定的收貨人,托運人或者收貨人支付運費的運輸合同。